Los países de Europa están lidiando con severas olas de calor, sequías e incendios forestales, lo que ha provocado estrés en la infraestructura y ha obligado a las empresas a adaptarse.
Eurostar se está preparando para el futuro calor equipando su nueva flota de trenes con aire acondicionado capaz de operar a temperaturas de hasta 55 grados Celsius, un cambio respecto al diseño original para 45 grados.
En Noruega, el calor extremo ha causado que las temperaturas del asfalto en el Aeropuerto de Oslo se acerquen a los 52 grados Celsius, lo que requiere esfuerzos de enfriamiento extensivos. Mientras tanto, el transporte público de Estocolmo ha recurrido a pintar las vías del tren de blanco para prevenir interrupciones relacionadas con el calor.
La situación es grave, con más de 330,000 personas evacuadas en Francia y España debido a incendios forestales, y los expertos advierten que los días de calor extremo en Europa central podrían duplicarse o triplicarse para 2050. La Comisión Europea está lista para introducir un nuevo marco para la resiliencia climática, enfatizando la necesidad de políticas que tengan en cuenta el clima cambiante.
Las aseguradoras también están reconociendo los riesgos a largo plazo que plantea el calor extremo, que puede llevar a fallos en el equipo y eficiencias operativas. Lena Fuldauer de Allianz Risk Consulting destaca la necesidad de asociaciones público-privadas para abordar estos desafíos de manera efectiva.