CarMax ha riportato un utile per azione di $1,31, superando i 95 centesimi attesi, e un fatturato di $8,01 miliardi, oltrepassando la previsione di $7,42 miliardi. Tuttavia, l'azienda sta affrontando pressioni sui margini, poiché il profitto lordo totale è diminuito del 4,4% su base annua, raggiungendo $854,4 milioni, con un calo del 9,5% del profitto lordo sui veicoli usati al dettaglio.
Il calo del profitto lordo per unità usata a $2.177, in diminuzione di $230 rispetto al record dell'anno scorso, solleva preoccupazioni sulla capacità dell'azienda di sostenere la crescita in un contesto di mercato difficile.
Il nuovo CEO Keith Barr, che ha assunto l'incarico a marzo, è ottimista riguardo a una strategia di rilancio pluriennale focalizzata sul miglioramento dell'esperienza del cliente e sull'efficienza operativa. Ha in programma di svelare ulteriori dettagli in autunno, avendo già avviato cambiamenti come il miglioramento del sito web e l'introduzione dell'IA per il servizio clienti.
Nonostante il recente calo delle azioni, il titolo di CarMax è ancora aumentato di circa il 25% dall'inizio dell'anno, riflettendo una certa fiducia degli investitori nella leadership di Barr. Nel frattempo, anche le azioni del concorrente Carvana sono scese di oltre il 7% dopo l'annuncio di piani per nuovi negozi in franchising, sebbene continuerà a vendere veicoli esclusivamente online.
Barr ha osservato che la maggior parte dei clienti di CarMax preferisce visitare i negozi fisici per ispezionare i veicoli prima dell'acquisto.