Aurora Innovation sta attualmente operando 20 camion autonomi sulle principali autostrade del Texas, con piani di aumentare questo numero a 200 entro la fine dell'anno. La tecnologia dell'azienda utilizza laser, radar e telecamere per navigare in sicurezza, il che, secondo il CEO Chris Urmson, può migliorare l'efficienza e ridurre i costi rispetto ai camion guidati da esseri umani.
L'analista dei trasporti di Morgan Stanley, Ravi Shanker, stima che una flotta autonoma potrebbe essere 7,5 volte più redditizia rispetto alle flotte tradizionali. Bank of America supporta questa previsione, stimando che i servizi di Aurora potrebbero costare circa $0,85 per miglio, significativamente inferiore ai $1,30 per miglio per gli autisti umani.
La carenza di autisti di camion negli Stati Uniti ha spinto le aziende di trasporto a cercare alternative affidabili ed economiche, rendendo il modello 'driver as a service' di Aurora attraente.
Tuttavia, alcuni esperti del settore, come il CEO di uShip Sean Wu, esprimono preoccupazioni riguardo alle implicazioni più ampie della rimozione degli autisti umani, che forniscono servizi essenziali oltre alla semplice guida. Nonostante lo scetticismo riguardo alla sicurezza, Aurora ha condotto test approfonditi, registrando oltre 440.000 miglia dal 2022.
Dopo una significativa perdita di oltre $800 milioni nel 2025, Aurora punta a un flusso di cassa libero positivo entro il 2028, sostenuto dalla crescita prevista della sua flotta autonoma.