À Pékin, les concessionnaires automobiles font face à des défis sans précédent, avec de nombreux showrooms vides pendant ce qui est généralement une saison d'achat de pointe. Le vendeur Li Ke a noté que cet automne est le plus lent qu'il ait vu en 26 ans, avec seulement deux à trois transactions par semaine par rapport à l'activité animée des années précédentes.
Le déclin de la confiance des consommateurs est attribué à un marché de l'emploi instable et à la baisse des prix de l'immobilier, aggravé par la réduction par le gouvernement des incitations à l'achat de voitures.
Selon l'Association chinoise des voitures particulières, les ventes au détail de voitures particulières en Chine ont chuté de 21,7 % d'une année sur l'autre jusqu'en septembre, avec des projections indiquant une baisse de 22 % pour l'année entière, portant les ventes totales à 18,5 millions de véhicules.
Même le segment des véhicules électriques, autrefois un domaine de croissance, a enregistré une baisse de 12,8 % des ventes. Les consommateurs sont désormais plus prudents, privilégiant la praticité et la valeur économique aux achats impulsifs.
Ce changement dans le sentiment des consommateurs, associé à une concurrence féroce entraînant des guerres de prix, a poussé les constructeurs automobiles chinois à rechercher des opportunités d'exportation. Les analystes expriment des inquiétudes quant à la possibilité que les États-Unis et l'Europe réagissent par des barrières commerciales contre les exportations de voitures chinoises.
Malgré une augmentation de 15,5 % des bénéfices industriels pour les neuf premiers mois de 2026, le secteur de la fabrication automobile a spécifiquement vu ses bénéfices diminuer de 22,8 %. En réponse à ces pressions, la concession de Li a déménagé dans une zone moins chère pour réduire les coûts, reflétant la tendance générale de prudence parmi les consommateurs concernant les gros achats.