Depuis le lancement de son service Cybercab à Austin le 3 septembre, Tesla a augmenté le nombre de véhicules autonomes autorisés de 45 à 169. Cependant, le service a reçu des avis mitigés, les passagers signalant de longs temps d'attente et des difficultés techniques, en particulier avec les caractéristiques de conception uniques du véhicule.
Malgré un rapport récent sur des livraisons de véhicules meilleures que prévu pour le troisième trimestre, les livraisons globales de Tesla ont chuté de 2 % par rapport à l'année précédente, et son action a baissé de 18 % cette année, faisant de lui la seule grande action technologique sans rendements positifs.
Des entreprises concurrentes comme Waymo se développent rapidement, avec 1 154 véhicules autonomes au Texas et plus de 500 000 trajets payants par semaine. La croissance future de Tesla dépend de sa capacité à surmonter les obstacles techniques et réglementaires, y compris un audit en cours de la NHTSA concernant la conformité en matière de sécurité.
Le sentiment public reste prudent, beaucoup exprimant un inconfort à l'idée de monter dans des véhicules dépourvus de commandes traditionnelles. Les ambitions d'Elon Musk pour un déploiement généralisé de robotaxis d'ici 2026 font face à des défis significatifs, notamment pour obtenir les permis nécessaires sur des marchés clés comme la Californie.
Les analystes notent que le Cybercab pourrait devenir un moteur de revenus majeur si la production augmente avec succès.