Porsche a annoncé un bénéfice opérationnel de 1,74 milliard d'euros (1,94 milliard de dollars) pour les neuf premiers mois de 2026, une augmentation substantielle par rapport à seulement 40 millions d'euros durant la même période l'année dernière, qui avait été impactée par des coûts de restructuration stratégique d'environ 2,7 milliards d'euros.
Cependant, l'entreprise a connu une baisse de 5,9 % de son chiffre d'affaires à 25,28 milliards d'euros et une diminution de 16 % des livraisons de véhicules, totalisant 178 532 unités.
L'Amérique du Nord est désormais devenue la plus grande région de vente de Porsche en volume, reflétant un changement stratégique alors que l'entreprise fait face à une concurrence féroce en Chine de la part de marques locales comme BYD, Geely et Xiaomi.
Jochen Breckner, directeur financier de Porsche, a souligné l'importance d'une stratégie de vente géographiquement équilibrée, affirmant que la réduction de l'exposition à la Chine a rendu l'entreprise moins vulnérable aux défis de ce marché. Suite au rapport sur les bénéfices, les actions de Porsche ont augmenté de 2,3 %.
De plus, l'entreprise met en œuvre un plan de restructuration qui comprend la suppression de milliers d'emplois pour gérer les coûts et s'adapter à la baisse de la demande.
Des analystes de Citi ont noté que le bénéfice sous-jacent de Porsche reste solide par rapport à ses pairs de luxe allemands, avec des attentes de retour à des marges bénéficiaires opérationnelles à deux chiffres d'ici 2028 et une reprise des flux de trésorerie nets au-dessus des niveaux d'introduction en bourse d'ici 2031, malgré des prévisions d'une année fiscale 2027 difficile.