Porsche ha riportato un utile operativo di 1,74 miliardi di euro (1,94 miliardi di dollari) per i primi nove mesi del 2026, un aumento sostanziale rispetto ai soli 40 milioni di euro nello stesso periodo dell'anno scorso, che era stato influenzato da costi di ristrutturazione strategica di circa 2,7 miliardi di euro.
Tuttavia, l'azienda ha registrato un calo del 5,9% nei ricavi delle vendite, scendendo a 25,28 miliardi di euro, e una diminuzione del 16% nelle consegne di veicoli, totalizzando 178.532 unità.
Il Nord America è ora diventata la principale regione di vendita di Porsche per volume, riflettendo un cambiamento strategico mentre l'azienda affronta una forte concorrenza in Cina da parte di marchi locali come BYD, Geely e Xiaomi.
Jochen Breckner, CFO di Porsche, ha sottolineato l'importanza di una strategia di vendita geograficamente equilibrata, affermando che ridurre l'esposizione alla Cina ha reso l'azienda meno vulnerabile alle sfide di quel mercato. Dopo la relazione sugli utili, le azioni di Porsche sono aumentate del 2,3%.
Inoltre, l'azienda sta attuando un piano di ristrutturazione che prevede il taglio di migliaia di posti di lavoro per gestire i costi e adattarsi alla domanda in calo.
Gli analisti di Citi hanno osservato che l'utile sottostante di Porsche rimane forte rispetto ai suoi concorrenti di lusso tedeschi, con aspettative di un ritorno a margini di utile operativo a due cifre entro il 2028 e un recupero del flusso di cassa netto sopra i livelli dell'IPO entro il 2031, nonostante si preveda che l'anno fiscale 2027 sarà un anno difficile.