Porsche reportó un beneficio operativo de 1.74 mil millones de euros (1.94 mil millones de dólares) para los primeros nueve meses de 2026, un aumento sustancial desde solo 40 millones de euros durante el mismo período del año pasado, que se vio afectado por costos de reestructuración estratégica de alrededor de 2.7 mil millones de euros.
Sin embargo, la compañía experimentó una caída del 5.9% en los ingresos por ventas, alcanzando 25.28 mil millones de euros, y una disminución del 16% en las entregas de vehículos, totalizando 178,532 unidades.
América del Norte se ha convertido ahora en la región de ventas más grande de Porsche por volumen, reflejando un cambio estratégico mientras la empresa enfrenta una fuerte competencia en China de marcas locales como BYD, Geely y Xiaomi.
Jochen Breckner, CFO de Porsche, enfatizó la importancia de una estrategia de ventas geográficamente equilibrada, afirmando que reducir la exposición a China ha hecho que el negocio sea menos vulnerable a los desafíos en ese mercado. Tras el informe de ganancias, las acciones de Porsche subieron un 2.3%.
Además, la compañía está implementando un plan de reestructuración que incluye la reducción de miles de empleos para gestionar costos y adaptarse a la disminución de la demanda.
Analistas de Citi señalaron que el beneficio subyacente de Porsche sigue siendo fuerte en comparación con sus pares de lujo alemanes, con expectativas de un retorno a márgenes de beneficio operativo de dos dígitos para 2028 y una recuperación en el flujo de caja neto por encima de los niveles de la OPI para 2031, a pesar de anticipar que el año fiscal 2027 será un año desafiante.