Porsche meldete einen operativen Gewinn von 1,74 Milliarden Euro (1,94 Milliarden Dollar) für die ersten neun Monate des Jahres 2026, ein erheblicher Anstieg im Vergleich zu nur 40 Millionen Euro im gleichen Zeitraum des Vorjahres, der von strategischen Umstrukturierungskosten von rund 2,7 Milliarden Euro betroffen war.
Das Unternehmen verzeichnete jedoch einen Rückgang der Verkaufsumsätze um 5,9 % auf 25,28 Milliarden Euro und einen Rückgang der Fahrzeugauslieferungen um 16 % auf insgesamt 178.532 Einheiten.
Nordamerika ist nun zur größten Verkaufsregion von Porsche nach Volumen geworden, was einen strategischen Wandel widerspiegelt, da das Unternehmen in China mit starker Konkurrenz von lokalen Marken wie BYD, Geely und Xiaomi konfrontiert ist.
Jochen Breckner, CFO von Porsche, betonte die Bedeutung einer geografisch ausgewogenen Verkaufsstrategie und erklärte, dass die Verringerung der Abhängigkeit von China das Geschäft weniger anfällig für die Herausforderungen in diesem Markt gemacht hat. Nach dem Gewinnbericht stiegen die Porsche-Aktien um 2,3 %.
Darüber hinaus implementiert das Unternehmen einen Umstrukturierungsplan, der die Streichung von Tausenden von Arbeitsplätzen umfasst, um die Kosten zu verwalten und sich an die sinkende Nachfrage anzupassen.
Analysten von Citi stellten fest, dass der zugrunde liegende Gewinn von Porsche im Vergleich zu seinen deutschen Luxuskollegen stark bleibt, mit Erwartungen für eine Rückkehr zu zweistelligen operativen Gewinnmargen bis 2028 und einer Erholung des Netto-Cashflows über das Niveau des Börsengangs bis 2031, obwohl sie erwarten, dass das Geschäftsjahr 2027 ein herausforderndes Jahr sein wird.