Le PDG de Nissan, Ivan Espinosa, a annoncé des plans pour étendre les exportations de véhicules développés en Chine, passant de deux à cinq modèles, ciblant 12 clusters de marché régionaux. Cette stratégie vise à améliorer la compétitivité face aux acteurs locaux agressifs en tirant parti de la technologie locale et des économies de coûts.
L'entreprise a rencontré des défis sur le marché chinois, entraînant une seconde révision à la baisse de ses prévisions de ventes annuelles pour l'exercice se terminant en mars 2027, désormais projetées entre 2,97 millions et 3 millions de véhicules, contre 3,15 millions précédemment.
La société a cité une demande plus faible et un passage rapide aux véhicules électriques comme des facteurs clés affectant les ventes. De plus, Nissan a signalé une chute significative de 96 % de son bénéfice d'exploitation au deuxième trimestre, s'élevant à 2,1 milliards de yens (13 millions de dollars), en deçà des attentes des analystes.
Malgré ces défis, Nissan a maintenu ses prévisions de bénéfice d'exploitation et de liquidités nettes pour l'année entière et a souligné les progrès de son plan de redressement, qui a permis d'économiser 365 milliards de yens. Depuis le début de l'année, les actions de Nissan ont chuté de 29 %, reflétant des pressions de marché plus larges, en particulier en Chine.