Nissans CEO Ivan Espinosa kündigte Pläne an, die Exporte von in China entwickelten Fahrzeugen von zwei auf fünf Modelle zu erweitern, wobei 12 regionale Marktcluster ins Visier genommen werden. Diese Strategie zielt darauf ab, die Wettbewerbsfähigkeit gegenüber aggressiven lokalen Akteuren zu verbessern, indem lokale Technologien und Kosteneffizienzen genutzt werden.
Das Unternehmen sieht sich im chinesischen Markt Herausforderungen gegenüber, was zu einer zweiten Kürzung der jährlichen Verkaufsprognose für das zum 31. März 2027 endende Geschäftsjahr führte, die nun zwischen 2,97 Millionen und 3 Millionen Fahrzeugen liegt, nach zuvor 3,15 Millionen.
Das Unternehmen nannte schwächere Nachfrage und einen raschen Wandel zu Elektrofahrzeugen als entscheidende Faktoren, die die Verkaufszahlen beeinflussen. Darüber hinaus berichtete Nissan von einem signifikanten Rückgang des operativen Gewinns im zweiten Quartal um 96 % auf 2,1 Milliarden Yen (13 Millionen US-Dollar), was die Erwartungen der Analysten nicht erfüllte.
Trotz dieser Herausforderungen hielt Nissan an seiner Prognose für den operativen Gewinn und den Nettobarmittelbestand für das Gesamtjahr fest und hob Fortschritte in seinem Sanierungsplan hervor, der Einsparungen von 365 Milliarden Yen erzielt hat. Seit Jahresbeginn sind die Aktien von Nissan um 29 % gefallen, was die breiteren Marktdruckverhältnisse, insbesondere in China, widerspiegelt.