Le marché automobile chinois connaît un notable retournement, avec des ventes de véhicules de tourisme en baisse de 20,2 % au cours du premier semestre 2026.
L'Association chinoise des voitures particulières (CPCA) a révisé ses prévisions de ventes pour l'année entière, prévoyant désormais un déclin de 14 %, ce qui se traduit par un total attendu de 20,4 millions d'unités vendues, contre 23,7 millions en 2025. Des analystes comme Xiao Feng de Citic CLSA sont encore plus pessimistes, prévoyant une chute de 20 % des ventes cumulées.
Ce déclin est attribué à plusieurs facteurs, notamment la hausse des coûts du carburant, qui ont augmenté de 15,3 % d'une année sur l'autre en juin, et une réduction des subventions pour les véhicules électriques qui avaient précédemment stimulé la demande.
Les ventes au détail de véhicules à moteur à combustion interne ont chuté de 39 % d'une année sur l'autre en juin, impactant significativement les chiffres de ventes globaux.
Le secteur automobile est également confronté à une augmentation des coûts des matières premières, entraînant une baisse des marges bénéficiaires à 3,4 % pour les cinq premiers mois de 2026, avec des bénéfices de l'industrie en baisse de 20 % d'une année sur l'autre.
Les analystes prévoient que seuls quelques grands acteurs survivront dans cet environnement concurrentiel, avec des entreprises comme BYD, Geely et Leapmotor qui devraient rester solides.
Malgré les défis actuels, il y a de l'optimisme pour une reprise en 2027, alimentée par le vieillissement des parcs automobiles et une augmentation potentielle des exportations, qui ont connu une hausse de 82,3 % d'une année sur l'autre en juin.
Les experts estiment qu'à mesure que les prix mondiaux du carburant augmentent, la demande pour les véhicules électriques fabriqués en Chine pourrait croître, offrant une voie de reprise dans les années à venir.