El ETF Breakwave Tanker Shipping (BWET) se ha convertido en el fondo no apalancado de mejor rendimiento en EE. UU., reflejando un asombroso aumento del 3,600% en lo que va del año hasta principios de septiembre, según datos de Morningstar. Este aumento se atribuye en gran medida al conflicto en curso entre EE.
UU. e Irán, que ha interrumpido severamente el tráfico de tanqueros a través del estrecho de Ormuz, una vía de envío crítica para el petróleo. La situación se ha visto agravada por la reciente toma del puerto clave de Yemen por parte de los rebeldes hutíes respaldados por Irán, complicando aún más las rutas de envío en el Mar Rojo.
Además, el cierre precautorio de Arabia Saudita de su oleoducto de crudo Este-Oeste debido a ataques con drones ha añadido volatilidad a la región.
John Murillo, director de negocios de B2BROKER, enfatizó que BWET sigue el precio del envío de petróleo en lugar de los precios del crudo, lo que lo convierte en un vehículo de inversión único que refleja el aumento de los costos de transporte de petróleo en medio de tensiones geopolíticas.
Las tarifas para las rutas de tanqueros de petróleo de Oriente Medio han aumentado casi un 500% interanual, lo que ha llevado a muchas empresas de transporte a evitar la región, resultando en rutas comerciales más largas y costosas. Esto ha permitido a las empresas de transporte alcanzar ganancias récord, aunque también introduce riesgos significativos.
Kyle Peacock, principal en Peacock Tariff Consulting, señaló que el actual auge en el comercio de carga no se debe únicamente al conflicto en Irán; también está influenciado por aranceles y factores ambientales, como sequías que afectan las operaciones portuarias.
La urgencia en el mercado ha cambiado la dinámica de las rutas de envío, con empresas que ahora priorizan la rentabilidad sobre las prácticas de enrutamiento tradicionales. Si bien se espera que las altas tarifas actuales persistan, Peacock anticipa que el alivio llegará en forma de nuevos buques que ingresen al mercado en los próximos 18 a 36 meses.
Eric Fullerton, vicepresidente de marketing de productos en Project44, señaló que las disrupciones en las rutas comerciales se han vuelto cada vez más comunes, con tensiones geopolíticas que han llevado a un aumento significativo en las disrupciones de envío este año.
Las implicaciones de estos desarrollos se extienden más allá del comercio de tanqueros, afectando la inflación y la economía global en general, a medida que aumentan los costos de bienes y materiales esenciales. Los inversores que buscan exposición a estas tendencias pueden considerar opciones diversificadas como el ETF U.S.
Global Sea to Sky Cargo (SEA) o el ETF SonicShares Global Shipping (BOAT), que proporcionan un acceso más amplio al sector de envío sin el riesgo concentrado asociado con los futuros de tanqueros.