El negocio de consumo de Huawei se está adaptando a un entorno de mercado desafiante al priorizar el desarrollo de smartphones equipados con su chip propietario 'LogicFolding', que fue lanzado el 1 de octubre, coincidiendo con el Día Nacional de China.
El Director Ejecutivo Richard Yu destacó la ambición de la compañía de recuperar su participación de mercado en el extranjero, que ha disminuido de más de 240 millones de envíos de smartphones en 2019 a solo unos pocos millones anualmente fuera de China.
La empresa tiene como objetivo expandir su sistema operativo HarmonyOS a nivel internacional en los próximos uno a tres años, dependiendo de las mejoras en las capacidades de fabricación de chips de China. El negocio de consumo, que alguna vez fue la mayor fuente de ingresos de Huawei, vio su ingreso reducirse a aproximadamente $34 mil millones en 2021 debido a las sanciones de EE.
UU., pero se proyecta que crecerá a alrededor de $51 mil millones para 2025, representando el 39% de los ingresos totales. Al mismo tiempo, el segmento de vehículos eléctricos (EV) de Huawei, que colabora con varios fabricantes chinos, ha generado al menos $6.7 mil millones en ingresos para 2025.
Sin embargo, el mercado automotriz chino en general está experimentando una caída significativa, con ventas que han disminuido más del 20% en los primeros tres trimestres del año, y las entregas de vehículos eléctricos de Huawei también han disminuido, contrastando drásticamente con competidores como BYD y Leapmotor.
A pesar de estos desafíos, Huawei se ha comprometido a una asociación de cinco años con Seres Group para mejorar su línea de vehículos eléctricos Aito, lo que indica una inversión continua en el sector automotriz incluso mientras enfrenta vientos en contra.