Das Verbrauchergeschäft von Huawei passt sich an ein herausforderndes Marktumfeld an, indem es die Entwicklung von Smartphones priorisiert, die mit dem firmeneigenen 'LogicFolding'-Chip ausgestattet sind, der am 1. Oktober, zeitgleich mit dem Nationalfeiertag Chinas, eingeführt wurde.
Geschäftsführer Richard Yu hob die Ambition des Unternehmens hervor, seinen Marktanteil im Ausland zurückzugewinnen, der von über 240 Millionen Smartphone-Lieferungen im Jahr 2019 auf nur noch einige Millionen jährlich außerhalb Chinas gesunken ist.
Das Unternehmen plant, sein HarmonyOS-Betriebssystem innerhalb der nächsten ein bis drei Jahre international auszubauen, abhängig von Verbesserungen in Chinas Chip-Herstellungskapazitäten.
Das Verbrauchergeschäft, einst die größte Einnahmequelle von Huawei, sah seine Einnahmen aufgrund von US-Sanktionen auf etwa 34 Milliarden US-Dollar im Jahr 2021 halbiert, wird jedoch bis 2025 voraussichtlich auf rund 51 Milliarden US-Dollar wachsen, was 39% des Gesamtumsatzes entspricht.
Gleichzeitig hat Huaweis Elektrofahrzeugsegment, das mit verschiedenen chinesischen Herstellern zusammenarbeitet, bis 2025 mindestens 6,7 Milliarden US-Dollar Umsatz generiert.
Der gesamte chinesische Automarkt erlebt jedoch einen erheblichen Rückgang, mit einem Verkaufsrückgang von über 20% in den ersten drei Quartalen des Jahres, und Huaweis EV-Lieferungen sind ebenfalls zurückgegangen, was einen scharfen Kontrast zu Wettbewerbern wie BYD und Leapmotor darstellt.
Trotz dieser Herausforderungen hat sich Huawei zu einer fünfjährigen Partnerschaft mit der Seres Group verpflichtet, um seine Aito-EV-Reihe zu verbessern, was auf eine fortgesetzte Investition in den Automobilsektor hinweist, auch wenn das Unternehmen mit Gegenwind konfrontiert ist.