Im September stieg Chinas Produzentenpreisindex (PPI) um 5%, was die Prognose von 4,5% der Ökonomen übertraf und im Vergleich zu 3,8% im August zunahm. Dieser Anstieg wurde hauptsächlich durch höhere Treibstoffkosten und einen Anstieg der Kohlepreise aufgrund saisonaler Nachfrage und Angebotsengpässen verursacht.
Das Nationale Statistikamt stellte fest, dass die Leistung des Kohlesektors durch die gestiegene Nachfrage nach Winterheizung und die Erwartungen an steigende internationale Kohlepreise beeinflusst wurde. In der Zwischenzeit stiegen die Verbraucherpreise um 0,9%, was leicht unter den erwarteten 1% lag, wobei die Benzinpreise erheblich zu diesem Anstieg beitrugen.
Trotz eines Anstiegs der Benzinpreise um 16,6%, der etwa 0,47 Prozentpunkte zum Verbraucherpreisindex (CPI) beitrug, wurde ein Rückgang der Lebensmittelpreise um 1,7% verzeichnet, der einen Teil dieses inflationsbedingten Drucks ausglich. Der Kern-CPI, der Lebensmittel und Energie ausschließt, stieg um 1%.
Diese inflationsbedingten Trends treten auf, während Chinas Wirtschaft mit dem langsamsten Wachstum seit über drei Jahren konfrontiert ist, wobei das BIP-Wachstum im zweiten Quartal bei 4,3% lag, was unter den Erwartungen liegt. Jüngste Wirtschaftsdaten zeigten gemischte Signale, da der Einzelhandel langsamer wuchs als erwartet, während die Industrieproduktion die Prognosen übertraf.
Als Reaktion auf diese wirtschaftlichen Herausforderungen hat der Staatsrat angedeutet, dass weitere politische Unterstützungsmaßnahmen zur Stabilisierung des Wachstums in Aussicht stehen, mit dem Ziel eines BIP-Wachstums von 4,5%-5,0% bis 2026 und einem langfristigen Ziel, das BIP von 2020 bis 2035 zu verdoppeln, so Lynn Song, Chefökonomin für Großchina bei ING.