Am Donnerstag fielen die Ölpreise, wobei die Brent-Rohöl-Futures für die Lieferung im Dezember um 1,66 % auf 104,31 $ pro Barrel sanken, während die U.S. West Texas Intermediate-Futures für November um 1,09 % auf 94,05 $ pro Barrel fielen.
Dieser Rückgang folgt auf das Sinken eines unter singapurischer Flagge fahrenden Schiffs im Persischen Golf, was Bedenken über mögliche Störungen in einer kritischen Schifffahrtsroute inmitten eskalierender Spannungen aufwarf. Die singapurische Schifffahrtsbehörde verurteilte die Angriffe als Verstöße gegen das Völkerrecht, und Iran hat gedroht, US-Kriegsschiffe ins Visier zu nehmen.
Der Bericht der Internationalen Energieagentur vom Oktober hob anhaltende Engpässe auf den Dieselmärkten hervor, die bis ins nächste Jahr anhalten könnten, verstärkt durch neue Bedrohungen für die saudische Ölversorgung. Als Reaktion auf die steigenden Preise erwägt die Trump-Administration Berichten zufolge, die Sanktionen gegen Schiffe, die Öl aus Ländern wie Russland transportieren, zu lockern.
Firas Bechwaty von ICM bemerkte, dass der Mangel an Fortschritten in den diplomatischen Bemühungen zwischen den USA und Iran die Wahrscheinlichkeit einer Wiedereröffnung der Straße von Hormuz verringert, obwohl saudisches Rohöl weiterhin Käufer über alternative Routen erreicht und Notfallölabgaben von IEA-Mitgliedern eine gewisse Preisstabilität bieten, trotz der erhöhten Spannungen.