Schaeffler, ein bedeutender Hersteller von Autoteilen, gab bedeutende Stellenstreichungen und Standortschließungen bekannt, da das Unternehmen mit sinkender Nachfrage nach Komponenten für Verbrennungsmotoren und der langsamen Akzeptanz von Elektrofahrzeugen zu kämpfen hat.
Etwa 2.660 der Stellenstreichungen werden in Deutschland stattfinden, wobei wichtige Werke in Dortmund und Morbach betroffen sind. Das Unternehmen plant, seine Belegschaft bis 2028 um etwa 18 % zu reduzieren, was frühere Altersvereinbarungen einschließt.
Diese Umstrukturierung wird voraussichtlich bis 2030 einen jährlichen Gewinnanstieg von etwa 300 Millionen Euro (336 Millionen US-Dollar) bringen. Der Umsatz von Schaeffler fiel im dritten Quartal um 0,2 % im Vergleich zum Vorjahr auf 5,8 Milliarden Euro, während das Ergebnis vor Zinsen und Steuern um 7,2 % auf 245 Millionen Euro zurückging.
Die Herausforderungen, mit denen Schaeffler konfrontiert ist, spiegeln einen breiteren Trend in der europäischen Automobilindustrie wider, wo die Neuwagenzulassungen von 15,3 Millionen Einheiten im Jahr 2019 auf voraussichtlich 10,8 Millionen im Jahr 2025 erheblich gesunken sind.
Der Wandel hin zu Elektrofahrzeugen, die im vergangenen Jahr 22,7 % der Neuzulassungen in der EU ausmachten, intensiviert den Wettbewerb, insbesondere von chinesischen Herstellern.
Der CEO von Schaeffler, Klaus Rosenfeld, betonte die Notwendigkeit für das Unternehmen, sich anzupassen, indem es Überkapazitäten abbaut und neue Märkte wie Verteidigung und Robotik erschließt, da Europa die Militärausgaben erhöht.
Der strategische Kurs des Unternehmens umfasst die Gründung einer Verteidigungs-Tochtergesellschaft und die Fokussierung auf Automatisierung und KI zur Effizienzsteigerung.