Schaeffler, un important fabricant de pièces automobiles, a annoncé des suppressions d'emplois significatives et des fermetures de sites alors qu'il fait face à une demande en déclin pour les composants de moteurs à combustion et à une adoption lente des véhicules électriques.
Environ 2 660 des suppressions d'emplois auront lieu en Allemagne, affectant des usines clés à Dortmund et Morbach, entre autres. L'entreprise vise à réduire son effectif d'environ 18 % d'ici 2028, ce qui inclut des accords de départ à la retraite précédents. Cette restructuration devrait générer un gain annuel d'environ 300 millions d'euros (336 millions de dollars) d'ici 2030.
Le chiffre d'affaires de Schaeffler a chuté de 0,2 % d'une année sur l'autre pour atteindre 5,8 milliards d'euros au troisième trimestre, avec un bénéfice avant intérêts et impôts en baisse de 7,2 % à 245 millions d'euros.
Les défis auxquels est confronté Schaeffler reflètent une tendance plus large dans l'industrie automobile européenne, où les immatriculations de nouvelles voitures ont considérablement diminué, passant de 15,3 millions d'unités en 2019 à une prévision de 10,8 millions en 2025.
Le passage aux véhicules électriques, qui ont représenté 22,7 % des nouvelles immatriculations dans l'UE au cours de l'année écoulée, intensifie la concurrence, notamment de la part des fabricants chinois.
Le PDG de Schaeffler, Klaus Rosenfeld, a souligné la nécessité pour l'entreprise de s'adapter en réduisant la surcapacité et en explorant de nouveaux marchés tels que la défense et la robotique, alors que l'Europe augmente ses dépenses militaires.
Le pivot stratégique de l'entreprise comprend l'établissement d'une filiale de défense et un accent sur l'automatisation et l'IA pour améliorer l'efficacité.