Ларс Барстад, генеральный директор Frontline, указал, что надежное соглашение между США и Ираном может привести к значительному увеличению трафика танкеров через Ормузский пролив, который в настоящее время ограничен до пяти-десяти судов в день из-за соображений безопасности.
Он отметил, что, хотя трафик может не вернуться к довоенным уровням в 130-140 судов в день сразу, потенциал для увеличения транзитов значителен, особенно поскольку государства Персидского залива стремятся экспортировать сырую нефть на фоне полных хранилищ.
Барстад упомянул, что примерно 10% крупнейших танкеров мира в настоящее время застряли в заливе, каждый из которых способен перевозить около 2 миллионов баррелей нефти. Он подчеркнул, что логистические проблемы, такие как перемещение танкеров и потенциальные повреждения нефтяных скважин, могут помешать быстрому восстановлению потоков нефти.
Уровень угроз в регионе остается высоким, при этом Совместный центр морской информации недавно понизил оценку риска, но все еще предупреждает о повышенных угрозах. Барстад также отметил, что судоходные компании адаптируются к ситуации, и хотя идея транзитных сборов обсуждалась, отрасль, вероятно, скорректируется при необходимости.
В целом разрешение напряженности между США и Ираном может оказать значительное влияние на предложение нефти и динамику судоходства в регионе.