Lars Barstad, CEO da Frontline, indicou que um acordo credível entre os EUA e o Irã poderia levar a um aumento substancial no tráfego de petroleiros pelo Estreito de Hormuz, que atualmente está limitado a cerca de cinco a dez embarcações diárias devido a preocupações de segurança.
Ele observou que, embora o tráfego possa não retornar imediatamente aos níveis anteriores à guerra de 130 a 140 embarcações por dia, o potencial para aumentos nas transações é significativo, especialmente à medida que os estados do Golfo estão ansiosos para exportar petróleo bruto em meio a instalações de armazenamento cheias.
Barstad mencionou que aproximadamente 10% dos maiores petroleiros do mundo estão atualmente presos no Golfo, cada um capaz de transportar cerca de 2 milhões de barris de petróleo. Ele destacou que desafios logísticos, como o reposicionamento de petroleiros e possíveis danos a poços de petróleo, poderiam dificultar uma recuperação rápida nos fluxos de petróleo.
O nível de ameaça na região permanece alto, com o Centro Conjunto de Informação Marítima recentemente rebaixando a avaliação de risco, mas ainda alertando sobre ameaças elevadas. Barstad também apontou que os transportadores estão se adaptando à situação e, embora a ideia de taxas de trânsito tenha sido discutida, a indústria provavelmente se ajustará se necessário.
No geral, a resolução das tensões entre os EUA e o Irã poderia ter um impacto significativo no fornecimento de petróleo e na dinâmica de transporte na região.