Lars Barstad, CEO de Frontline, indicó que un acuerdo creíble entre EE. UU. e Irán podría llevar a un aumento sustancial en el tráfico de petroleros a través del estrecho de Hormuz, que actualmente está limitado a alrededor de cinco a diez embarcaciones diarias debido a preocupaciones de seguridad.
Señaló que, aunque el tráfico puede no regresar de inmediato a los niveles previos a la guerra de 130 a 140 embarcaciones por día, el potencial para aumentar los tránsitos es significativo, especialmente ya que los estados del Golfo están ansiosos por exportar petróleo crudo en medio de instalaciones de almacenamiento llenas.
Barstad mencionó que aproximadamente el 10% de los petroleros más grandes del mundo están actualmente atrapados en el Golfo, cada uno capaz de transportar alrededor de 2 millones de barriles de petróleo. Destacó que los desafíos logísticos, como el reposicionamiento de los petroleros y el posible daño a los pozos de petróleo, podrían obstaculizar una recuperación rápida en los flujos de petróleo.
El nivel de amenaza en la región sigue siendo alto, con el Centro Conjunto de Información Marítima que recientemente degradó la evaluación de riesgos, pero aún advirtiendo sobre amenazas elevadas. Barstad también señaló que los transportistas se están adaptando a la situación, y aunque se ha discutido la idea de tarifas de tránsito, es probable que la industria se ajuste si es necesario.
En general, la resolución de las tensiones entre EE. UU. e Irán podría tener un impacto significativo en el suministro de petróleo y la dinámica del transporte en la región.