В мае индекс S&P 500 достиг рекордного уровня с ростом на 5,1%, чему способствовали сильные результаты акций технологий, особенно связанных с искусственным интеллектом.
В резком контрасте акции Berkshire Hathaway практически не изменились за месяц, что привело к разрыву в производительности на 16,3 процентных пункта по сравнению с S&P 500 с начала года, что является крупнейшим расхождением в 2026 году.
В конце марта Berkshire имела небольшое преимущество над индексом, но впечатляющий рост S&P более чем на 35% в апреле и мае совпал с почти 11% падением акций Berkshire. Консервативный подход Berkshire, характеризующийся минимальным воздействием на ИИ и значительным денежным резервом почти в 400 миллиардов долларов, резко контрастирует с агрессивными инвестициями, наблюдаемыми в секторе технологий.
Хотя некоторые аналитики предупреждают, что текущий энтузиазм по поводу ИИ может привести к рыночному пузырю, осторожная позиция Berkshire может оказаться полезной в долгосрочной перспективе, напоминая о том, как Уоррен Баффет избегал интернет-акций в конце 1990-х годов.
Примечательно, что новый генеральный директор Грег Абель увеличил долю Berkshire в Alphabet до почти 22 миллиардов долларов, что делает ее пятой по величине позицией в портфеле.
Кроме того, железная дорога BNSF, принадлежащая Berkshire, выступает против предложенного слияния на 85 миллиардов долларов между Union Pacific и Norfolk Southern, которое в настоящее время находится на стадии регуляторного рассмотрения.
Комиссия по транспортным перевозкам США приостановила свое рассмотрение, запрашивая дополнительную информацию о конкурентных последствиях слияния, что может задержать окончательное решение до осени 2027 года. Эта ситуация отражает постоянную приверженность Berkshire поддержанию конкурентных практик в железнодорожной отрасли.