En mayo, el S&P 500 alcanzó un máximo histórico con una ganancia del 5.1%, impulsado por el sólido rendimiento de las acciones tecnológicas, particularmente aquellas vinculadas a la inteligencia artificial.
En marcado contraste, las acciones de Berkshire Hathaway permanecieron casi sin cambios durante el mes, lo que resultó en una brecha de rendimiento de 16.3 puntos porcentuales detrás del S&P 500, marcando la mayor disparidad en 2026.
A finales de marzo, Berkshire tenía una ligera ventaja sobre el índice, pero el impresionante aumento del S&P de más del 35% en abril y mayo coincidió con una caída de casi el 11% en las acciones de Berkshire.
El enfoque conservador de Berkshire, caracterizado por una exposición mínima a la IA y una reserva de efectivo sustancial de casi $400 mil millones, contrasta marcadamente con las inversiones agresivas vistas en el sector tecnológico.
Si bien algunos analistas advierten que el entusiasmo actual por la IA podría llevar a una burbuja en el mercado, la postura cautelosa de Berkshire podría resultar beneficiosa a largo plazo, recordando la evitación de Warren Buffett de las acciones de internet durante finales de los años 90.
Notablemente, el nuevo CEO Greg Abel ha aumentado la participación de Berkshire en Alphabet a casi $22 mil millones, convirtiéndola en la quinta mayor participación en la cartera. Además, el ferrocarril BNSF de Berkshire se opone a la propuesta de fusión de $85 mil millones entre Union Pacific y Norfolk Southern, que actualmente está bajo revisión regulatoria.
La Junta de Transporte Superficial de EE. UU. ha pausado su revisión, buscando más información sobre las implicaciones competitivas de la fusión, lo que podría retrasar una decisión final hasta el otoño de 2027. Esta situación refleja el compromiso continuo de Berkshire de mantener prácticas competitivas en la industria ferroviaria.