O C919, operado pela Air China, completou seu voo internacional inaugural de Pequim a Ulaanbaatar, marcando um momento crucial para a Corporação de Aeronaves Comerciais da China (COMAC) enquanto busca se estabelecer em um mercado dominado pela Boeing e Airbus.
Apesar deste marco, a dependência do C919 em peças estrangeiras e a falta de certificação de importantes reguladores de aviação nos EUA e na Europa representam obstáculos significativos para sua aceitação em mercados internacionais.
Embora a China tenha um substancial mercado de aviação doméstica, pedidos recentes de 200 aeronaves da Boeing destacam a contínua dependência das companhias aéreas chinesas em fabricantes estabelecidos.
As capacidades de produção da COMAC também foram questionadas, com apenas 15 aeronaves C919 entregues no ano passado, em comparação com uma meta de 75, indicando que a empresa enfrenta desafios para aumentar a produção e atender à demanda.
Analistas da indústria, incluindo Rob Morris e Richard Aboulafia, enfatizam que a complexidade da produção de aeronaves e a necessidade de suporte de serviço confiável são fatores críticos que podem dificultar a capacidade da COMAC de competir efetivamente com seus concorrentes ocidentais no curto prazo.