Il Regno Unito si è differenziato dagli Stati Uniti consentendo l'ingresso dei veicoli elettrici cinesi nel suo mercato con solo un dazio d'importazione standard del 10%, rendendolo uno dei pochi grandi mercati senza dazi aggiuntivi specificamente mirati ai prodotti cinesi.
Questo è in contrasto con gli Stati Uniti, che hanno imposto un dazio del 100% sui veicoli elettrici cinesi, escludendoli di fatto dal proprio mercato. L'Unione Europea, il principale partner commerciale del Regno Unito, ha dazi specifici per i produttori sui veicoli elettrici cinesi che possono arrivare fino al 35,3%, oltre al dazio d'importazione standard del 10% su tutte le auto straniere.
Mentre il Regno Unito considera di allineare i propri dazi con le proposte dell'UE per evitare impatti negativi sulle proprie aziende nazionali, c'è preoccupazione per potenziali misure di ritorsione da parte della Cina.
I produttori automobilistici cinesi hanno rapidamente aumentato la loro quota di mercato nel Regno Unito, con le registrazioni che sono salite a 519.424 unità da gennaio ad agosto, catturando il 28,1% del mercato, rispetto al 12,9% nello stesso periodo del 2025.
La Jaecoo 7, un SUV cinese, è recentemente diventata il veicolo più venduto nel Regno Unito, evidenziando l'influenza crescente dei marchi cinesi. Gli analisti suggeriscono che eventuali dazi mirati solo ai veicoli elettrici a batteria cinesi potrebbero non affrontare la crescita più ampia degli ibridi e dei veicoli prodotti al di fuori della Cina.
Il governo è sotto pressione per bilanciare la propria politica commerciale con la necessità di sostenere la produzione locale e mantenere la competitività nel panorama automobilistico in evoluzione.