O Reino Unido se diferenciou dos EUA ao permitir que EVs chineses entrem em seu mercado com apenas uma tarifa de importação padrão de 10%, tornando-se um dos poucos grandes mercados sem tarifas adicionais especificamente direcionadas a produtos chineses. Isso contrasta com os EUA, que impuseram uma tarifa de 100% sobre EVs chineses, efetivamente barrando-os de seu mercado.
A União Europeia, o maior parceiro comercial do Reino Unido, possui tarifas específicas para fabricantes de EVs chineses que podem chegar a 35,3%, além da tarifa de importação padrão de 10% sobre todos os carros estrangeiros.
À medida que o Reino Unido considera alinhar suas tarifas com as propostas da UE para evitar impactos negativos em suas empresas domésticas, há preocupação sobre possíveis medidas retaliatórias da China.
Fabricantes de automóveis chineses aumentaram rapidamente sua participação de mercado no Reino Unido, com registros subindo para 519.424 unidades de janeiro a agosto, capturando 28,1% do mercado, um aumento em relação a 12,9% no mesmo período em 2025. O Jaecoo 7, um SUV chinês, se tornou recentemente o veículo mais vendido no Reino Unido, destacando a crescente influência das marcas chinesas.
Analistas sugerem que quaisquer tarifas direcionadas apenas a EVs de bateria chineses podem não abordar o crescimento mais amplo de híbridos e veículos fabricados fora da China. O governo está sob pressão para equilibrar sua política comercial com a necessidade de apoiar a produção local e manter a competitividade no cenário automotivo em evolução.