Samedi, le président Donald Trump a ordonné des frappes aériennes contre l'Iran en réponse à une attaque du Corps des Gardiens de la Révolution islamique sur le M/V GFS Galaxy, un porte-conteneurs battant pavillon chypriote. L'attaque a causé des dommages importants au navire et a laissé un membre d'équipage civil porté disparu.
Le Commandement central des États-Unis a déclaré que ces frappes font partie d'une stratégie plus large visant à dissuader l'Iran d'attaquer des navires civils dans le détroit d'Ormuz, une route vitale pour les expéditions mondiales de pétrole. Les Gardiens de la Révolution ont depuis affirmé avoir fermé le détroit à tout trafic maritime, aggravant encore les tensions.
Cet incident marque la troisième frappe aérienne américaine contre l'Iran cette semaine, suite à une série d'attaques iraniennes sur des navires commerciaux. Les États-Unis et l'Iran avaient précédemment signé un protocole d'accord visant à garantir un passage sûr à travers le détroit, mais des différends sur les termes sont apparus, notamment concernant les routes de transit.
Des experts, y compris l'ancien envoyé du Département d'État David Goldwyn, ont souligné que l'accord n'avait pas clarifié la gestion du trafic maritime, laissant la situation non résolue. Le secrétaire à l'Énergie Chris Wright a souligné que l'armée américaine est déterminée à maintenir le flux d'énergie depuis le Golfe, quelles que soient les actions de l'Iran.
Pendant ce temps, des efforts diplomatiques sont en cours, avec le ministre iranien des Affaires étrangères Abbas Araghchi à Oman pour des discussions, alors que la France et le Royaume-Uni explorent des propositions de frais de navigation dans le détroit, conditionnées au soutien international.
Les développements pourraient avoir des implications significatives pour les prix du pétrole mondial et la sécurité maritime dans la région.