La FAA a identifié un dysfonctionnement logiciel dans la série Boeing 737 Max qui pourrait affecter les procédures d'atterrissage, entraînant un retard dans la certification du modèle Max 10.
Le directeur de la FAA, Bryan Bedford, a déclaré que l'agence évalue actuellement si ce problème constitue un risque pour la sécurité, soulignant que la sécurité est primordiale dans le calendrier de certification. Boeing s'attendait à recevoir une approbation prochainement, mais la révélation de ce problème logiciel a provoqué une chute de près de 7 % de ses actions.
Le problème concerne le système de navigation verticale, en particulier dans les scénarios où un avion doit contourner en raison d'obstructions sur la piste. Bien que les pilotes soient formés pour de telles situations, la FAA enquête sur les implications de charge de travail de ce dysfonctionnement.
Boeing a rencontré de nombreux revers dans le processus de certification, notamment après les crashs des modèles Max 8, et ce dernier retard s'ajoute aux défis alors qu'il cherche à regagner la confiance et à livrer le Max 10, qui attend sa certification depuis sa livraison initialement prévue en 2020.