Les attaques mortelles à l'aéroport international King Khalid, qui ont fait au moins 13 morts et plus de 300 blessés, ont souligné les menaces croissantes pesant sur l'aviation civile au Moyen-Orient. Mark Zee, fondateur d'OpsGroup, a noté que l'aviation civile est désormais directement ciblée, un changement par rapport aux décennies précédentes de relative sécurité.
La Federal Aviation Administration a émis des avertissements aux transporteurs américains concernant les vols dans ou au-dessus de l'Arabie Saoudite, ce qui a conduit Delta Air Lines à reporter son vol inaugural sans escale d'Atlanta à Riyad jusqu'en mars.
Cette décision intervient alors que l'Arabie Saoudite vise à stimuler le tourisme dans le cadre de son plan Vision 2030, malgré un ralentissement récent de la croissance du trafic aérien, qui reste cependant en hausse de 23 % par rapport à l'année dernière.
Les conflits en cours ont contraint les compagnies aériennes à modifier leurs itinéraires pour éviter les espaces aériens dangereux, augmentant les coûts opérationnels en raison de trajets plus longs et de prix du carburant plus élevés.
En conséquence, certaines compagnies aériennes, comme Finnair, ont choisi de suspendre les vols vers des destinations clés comme Dubaï et Doha jusqu'à ce que la situation se stabilise. La capacité globale au Moyen-Orient a diminué de 5,7 % en octobre par rapport à l'année dernière, indiquant un impact significatif sur le secteur de l'aviation en raison des tensions géopolitiques.