Судоходный трафик в Ормузском проливе значительно увеличился после соглашения о прекращении огня между США и Ираном, с 125 транзитами, зафиксированными с 15 по 21 июня, что является самым высоким показателем с начала конфликта.
Однако это восстановление было поставлено под угрозу после атаки на Ever Lovely, контейнеровоз под флагом Сингапура, за которую несет ответственность Корпус стражей исламской революции (КСИР). Этот инцидент вызвал опасения по поводу безопасности навигации в проливе, который имеет решающее значение для глобальной транспортировки нефти, обрабатывая около 20% мирового нефтяного трафика.
Судовладельцы теперь сталкиваются с дилеммой: проходить через потенциально опасную зону под противоречивыми иранскими и американскими правилами или задерживать отправки, рискуя потерять долю на рынке.
Аналитики предполагают, что хотя атака может не существенно изменить тенденцию к увеличению транзитов, общий риск остается высоким, при этом расходы на страхование значительно возросли из-за премий за риск войны. Компании призваны искать ясность в навигационных рекомендациях и последствиях санкций, поскольку ситуация продолжает развиваться.
Неопределенность, окружающая безопасный проход, может сдерживать судоходную активность, влияя на экспорт нефти из региона Персидского залива, особенно из Саудовской Аравии, которая еще не возобновила значительные экспортные поставки из Аравийского залива. Ситуация подчеркивает хрупкость текущего восстановления судоходного трафика и более широкие последствия для энергетических рынков.