El tráfico marítimo en el estrecho de Ormuz experimentó un aumento significativo tras un acuerdo de alto el fuego entre EE. UU. e Irán, con 125 tránsitos registrados del 15 al 21 de junio, la cifra más alta desde que comenzó el conflicto.
Sin embargo, esta recuperación se vio comprometida por un ataque al Ever Lovely, un buque portacontenedores de bandera de Singapur, atribuido al Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica (IRGC).
Este incidente ha generado preocupaciones sobre la seguridad de la navegación en el estrecho, que es crucial para el transporte global de petróleo, manejando aproximadamente el 20% del tráfico petrolero mundial.
Los armadores ahora enfrentan un dilema: navegar a través de un área potencialmente peligrosa bajo regulaciones conflictivas iraníes y estadounidenses o retrasar los envíos, arriesgando su cuota de mercado.
Los analistas sugieren que, si bien el ataque puede no alterar drásticamente la tendencia de aumento de tránsitos, el riesgo general sigue siendo alto, con costos de seguros que aumentan significativamente debido a las primas por riesgo de guerra.
Se insta a las empresas a buscar claridad sobre las pautas de navegación y las implicaciones de las sanciones, a medida que la situación continúa evolucionando.
La incertidumbre en torno al paso seguro podría disuadir la actividad marítima, afectando las exportaciones de petróleo de la región del Golfo, particularmente de Arabia Saudita, que aún no ha reanudado exportaciones significativas desde el Golfo Arábigo. La situación subraya la fragilidad de la recuperación actual del tráfico marítimo y las implicaciones más amplias para los mercados energéticos.