Американцы теперь дольше держат свои автомобили, средний возраст которых достигает 12,8 лет, согласно данным Mobility Global. Однако аналитики выражают опасения, что автомобили с программным управлением, которые сильно зависят от сложных технологий и могут получать обновления по воздуху, могут не стареть так же хорошо, как традиционные автомобили.
Главный программный директор Rivian, Вассим Бенсаид, подчеркнул, что эти автомобили улучшаются со временем, но есть опасения по поводу долгосрочной доступности функций, поскольку оборудование устаревает. Например, отключение сети 3G от AT&T в 2022 году оставило многие автомобили без критически важных услуг.
Tesla также столкнулась с проблемами, так как генеральный директор Илон Маск указал, что некоторым автомобилям потребуются обновления оборудования для полной автономной езды.
Аналитики, такие как Сэм Фиорани из AutoForecastSolutions, подчеркивают неопределенность, связанную со сроком службы этих автомобилей, отмечая, что по мере развития программного обеспечения оборудование может не успевать за ним.
Это может повлиять на стоимость перепродажи и рынок подержанных автомобилей, потенциально приводя к разделению между автомобилями с продолжающейся поддержкой программного обеспечения и теми, которые ее не имеют.
Появление законов о праве на ремонт может предоставить потребителям больше возможностей для обслуживания своих автомобилей, но сложность автомобилей с программным управлением представляет собой уникальные проблемы для коллекционеров и энтузиастов.
В целом, автомобильной промышленности необходимо справляться с этими технологическими достижениями, обеспечивая при этом долгосрочную поддержку и возможность ремонта для потребителей.