Автосервисы сталкиваются с растущими затратами из-за технологических достижений в автомобилях, которые требуют более сложных инструментов и программного обеспечения для ремонта. Ральф Чзейслер, автомеханик из Бруклина, отметил, что ему необходимо инвестировать в несколько компьютеров и оборудования для калибровки, чтобы соответствовать требованиям обслуживания различных марок автомобилей.
Затраты, связанные с этими обновлениями, перекладываются на потребителей, что приводит к увеличению затрат на ремонт на 60% с января 2019 года по август 2026 года, что почти вдвое превышает общий уровень инфляции в 32% за тот же период. Исследование AAA 2023 года показало, что калибровка систем помощи водителю (ADAS) может увеличить затраты на ремонт после столкновения на 37,6%.
Финансовая нагрузка на независимые автосервисы усугубляется высокими ценами на машины для калибровки и необходимыми подписками на программное обеспечение, которые могут составлять до 90 000 долларов. Растущая сложность ремонтов также вызвала движение за 'право на ремонт', выступающее за лучший доступ к инструментам и информации для потребителей и небольших сервисов.
Хотя существуют некоторые соглашения для облегчения доступа к необходимым данным, остаются проблемы, особенно в отношении затрат и сложности получения информации. В результате потребители сталкиваются с более высокими счетами за ремонт, что вызывает вопросы о справедливости и устойчивости текущей ситуации в индустрии автосервиса.