В конкурентной среде автомобильного рынка Китая Geely выделяется как лидер, ее электромобиль Xingyuan продан в количестве почти 197 500 единиц, что делает его самой продаваемой моделью с февраля по июль 2026 года. Tesla с Model Y идет следом, с продажами более 180 000 единиц, несмотря на более высокий ценовой диапазон от 263 500 до 313 500 юаней.
BYD, когда-то доминирующий игрок, столкнулся с падением, так как его самая популярная модель, внедорожник Yuan UP, заняла лишь пятое место с примерно 97 700 проданных единиц, а общие продажи упали более чем на 10% в первой половине года. Volkswagen остается актуальным как единственный традиционный иностранный бренд в десятке лучших, с компактным автомобилем Lavida на девятом месте.
Переход к электромобилям очевиден, так как новые энергетические автомобили составили 65,1% от новых продаж легковых автомобилей в июле, по сравнению с 54% годом ранее, хотя общие продажи легковых автомобилей снизились на 20,3% с начала года.
Эти данные подчеркивают быстрый переход к электромобилям в Китае и проблемы, с которыми сталкиваются традиционные производители автомобилей на бензиновом топливе.