В то время как президент Дональд Трамп готовится к встрече с китайским президентом Си Цзиньпином, растет беспокойство по поводу возможности доступа китайских автопроизводителей к рынку США.
Трамп предположил, что может разрешить это, если автомобили будут производиться в стране, что вызвало сильную реакцию со стороны коалиции автомобильных торговых групп и более двух десятков демократов, которые призывают его сохранить существующие ограничения.
Эта двупартийная озабоченность отражает более широкую тревогу в американском автомобильном секторе относительно конкурентной угрозы, которую представляют сильно субсидируемые китайские компании, такие как BYD и Geely, которые быстро расширяют свою долю на мировом рынке.
Майкл Данн, эксперт по китайской автомобильной промышленности, предупреждает, что если им будет разрешен доступ в США, эти компании могут значительно подорвать американских автопроизводителей, аналогично их влиянию в Европе. Ставки высоки, поскольку доступ к рынку США рассматривается как решающий для выживания многих китайских компаний на фоне внутренней ценовой войны.
Лидеры отрасли, включая Кристиана Менье из Nissan, признают проблемы, вызванные китайской конкуренцией, и подчеркивают необходимость подготовки американских компаний к будущему, в котором китайские автопроизводители могут войти в США.
Эта ситуация подчеркивает стратегическую важность автомобильного сектора в отношениях США и Китая и потенциальные последствия для отечественного производства и занятости.