En août, le président Donald Trump a critiqué les grandes compagnies pétrolières comme ExxonMobil et Chevron pour avoir profité excessivement d'une pénurie d'approvisionnement liée au conflit américano-israélien avec l'Iran.
Cette semaine, des entreprises telles que Shell, BP, TotalEnergies et Exxon ont annoncé des augmentations substantielles de leurs marges de raffinage, qui reflètent leurs bénéfices provenant de la conversion du pétrole brut en divers carburants.
Les bénéfices en aval de Chevron ont grimpé à 4,9 milliards de dollars, plus de quatre fois ceux de l'année précédente, soutenus par des marges élevées sur les produits raffinés.
La pénurie de carburants raffinés est attribuée à plusieurs facteurs, notamment les frappes de drones en cours en Ukraine affectant les raffineries russes et les perturbations de l'infrastructure énergétique au Moyen-Orient en raison de la guerre en Iran.
Malgré le fait que les compagnies pétrolières fonctionnent près de leur pleine capacité, les fermetures de raffineries en Europe et en Amérique du Nord ont aggravé la situation, avec environ 25 % des raffineries de l'UE fermées au cours des deux dernières décennies.
Les analystes suggèrent que les mesures politiques visant à atténuer les prix élevés de l'énergie pourraient avoir une efficacité limitée à moins qu'elles n'augmentent significativement l'offre ou ne réduisent la demande. Raphael Portela de Wood Mackenzie a noté que bien que le pétrole brut soit toujours exporté du Golfe, les produits raffinés associés n'atteignent pas le marché comme prévu.
Il a souligné qu'une résolution dans le détroit d'Hormuz pourrait rapidement affecter les marges, mais que la tension actuelle sur l'offre est susceptible de persister jusqu'en 2027.