Toyota Motor a annoncé un investissement substantiel de 3,6 milliards de dollars pour déplacer la production de son camion intermédiaire Tacoma d'une installation au Mexique vers son campus de San Antonio, au Texas. Cette décision stratégique devrait générer 2 000 nouveaux emplois et impliquera l'ajout d'une deuxième ligne d'assemblage, doublant effectivement la taille de l'usine d'ici 2030.
La capacité de production annuelle de l'usine de San Antonio augmentera d'environ 200 000 à 350 000 unités. Cet investissement fait partie du plan plus large de Toyota d'investir jusqu'à 10 milliards de dollars supplémentaires dans ses opérations américaines d'ici 2030.
Le moment de cette annonce est notable, survenant peu après la décision de l'administration Trump de ne pas prolonger son accord commercial trilatéral avec le Canada et le Mexique, ce qui pourrait influencer les stratégies de fabrication dans la région.
Malgré la relocalisation de la production de la Tacoma, une porte-parole de Toyota a confirmé que les opérations au Mexique se poursuivront, les camions Tacoma étant toujours produits dans une usine à Guanajuato. Ce mouvement marque un revirement par rapport à une décision précédente prise il y a plus de six ans de déplacer la production de la Tacoma vers le Mexique.
L'usine de San Antonio produit actuellement les modèles Toyota Tundra et Sequoia, et Toyota a déjà investi 531 millions de dollars dans une nouvelle usine d'essieux arrière sur le même campus.
Le PDG de Toyota Motor North America, Ted Ogawa, a souligné que cet investissement souligne la confiance de l'entreprise dans la main-d'œuvre nord-américaine et son engagement envers la fabrication américaine.
En tant que plus grand constructeur automobile au monde, l'augmentation de la capacité de production de Toyota pourrait l'aider à réduire l'écart de ventes avec General Motors sur le marché américain, en particulier alors que les préférences des consommateurs se tournent vers les véhicules hybrides, un domaine où Toyota a une forte présence, tandis que GM se concentre davantage sur les modèles entièrement électriques.