Mercredi, BMW a annoncé une réduction significative de ses prévisions de bénéfices pour 2026, attribuant cette décision à un ralentissement de la demande en Chine et à l'impact des prix de l'énergie élevés résultant du conflit en cours en Iran.
L'entreprise a déclaré que bien qu'elle ait constaté une croissance des ventes positive en Europe et aux États-Unis, ces gains sont insuffisants pour compenser la baisse des ventes en Chine et dans la région Asie-Pacifique. En conséquence, le bénéfice avant impôts de BMW devrait désormais diminuer 'significativement', entraînant une baisse de 6,5 % de son prix de l'action.
Les analystes de Deutsche Bank ont exprimé des inquiétudes suite à la conférence téléphonique de BMW, notant qu'elle a soulevé plus de questions qu'elle n'en a répondu, en particulier concernant les structures de coûts de l'entreprise.
Les analystes de Citi ont révisé leurs prévisions de ventes pour la Chine à la baisse de plus de 50 000 unités, prévoyant que les ventes totales tomberont en dessous de 500 000 d'ici la fin de l'année.
Ils ont souligné un manque de récits positifs pour l'équité de BMW, aggravé par les pressions continues des réglementations de l'UE et un paysage concurrentiel difficile, en particulier de la part des fabricants automobiles chinois.
Cet avertissement sur les bénéfices a également eu un impact négatif sur les concurrents allemands de BMW, Volkswagen et Mercedes-Benz, qui font face à des défis similaires. Le PDG de Volkswagen a souligné que les tensions géopolitiques et les barrières commerciales constituent des vents contraires significatifs.
Le secteur automobile européen est de plus en plus menacé par l'expansion rapide des fabricants de véhicules électriques chinois, qui gagnent des parts de marché à l'échelle mondiale. En réponse à ces défis, certains constructeurs automobiles européens explorent des opportunités dans le secteur de la défense, visant à tirer parti de l'augmentation des dépenses militaires en Europe.