El miércoles, BMW anunció un recorte significativo en su perspectiva de beneficios para 2026, atribuyendo la decisión a una desaceleración en la demanda desde China y al impacto de los elevados precios de la energía resultantes del conflicto en Irán. La compañía declaró que, aunque ha visto un crecimiento positivo en las ventas en Europa y EE.
UU., estas ganancias son insuficientes para compensar la caída en las ventas en China y la región de Asia-Pacífico. Como resultado, se espera que el beneficio antes de impuestos de BMW disminuya 'significativamente', lo que llevó a una caída del 6.5% en el precio de sus acciones.
Los analistas de Deutsche Bank expresaron preocupaciones tras la conferencia telefónica de BMW, señalando que planteó más preguntas de las que respondió, particularmente en relación con las estructuras de costos de la compañía.
Los analistas de Citi han revisado sus proyecciones de ventas para China a la baja en más de 50,000 unidades, prediciendo que las ventas totales caerán por debajo de 500,000 para fin de año.
Destacaron la falta de narrativas positivas para la equidad de BMW, agravada por las presiones continuas de las regulaciones de la UE y un panorama competitivo desafiante, particularmente por parte de los fabricantes de automóviles chinos.
Esta advertencia de beneficios también ha impactado negativamente a los competidores alemanes de BMW, Volkswagen y Mercedes-Benz, que enfrentan desafíos similares. El CEO de Volkswagen señaló las tensiones geopolíticas y las barreras comerciales como vientos en contra significativos.
El sector automotriz europeo está cada vez más amenazado por la rápida expansión de los fabricantes de vehículos eléctricos chinos, que están ganando cuota de mercado a nivel global. En respuesta a estos desafíos, algunos fabricantes de automóviles europeos están explorando oportunidades en el sector de defensa, con el objetivo de aprovechar el aumento del gasto militar en Europa.