Cette semaine, des organisations commerciales de premier plan, y compris la Chambre de commerce des États-Unis et l'American Petroleum Institute, ont envoyé une lettre au président Trump exprimant leurs préoccupations concernant une éventuelle interdiction d'exportation de diesel.
Ils soutiennent qu'une telle interdiction ne ferait pas seulement baisser les prix des carburants, mais entraînerait également une diminution de la production de carburant et un approvisionnement plus limité, augmentant finalement les coûts pour les familles et les entreprises américaines.
Les prix du diesel ont grimpé à une moyenne de 6,51 $ par gallon, nettement plus élevés que l'année dernière, exerçant une pression politique sur Trump de la part des législateurs républicains dans les États agricoles pour qu'il agisse.
Bien que Trump ait indiqué son soutien à une interdiction d'exportation, le secrétaire au Trésor Scott Bessent a noté que l'administration évalue encore sa faisabilité. Le secrétaire à l'Énergie Chris Wright a souligné qu'une interdiction complète n'est pas envisagée, car cela pourrait entraîner une augmentation des prix de l'essence.
Le contexte de cette discussion comprend des perturbations dans l'approvisionnement mondial en diesel en raison de tensions géopolitiques, en particulier le conflit en Ukraine affectant les exportations russes. L'interdiction potentielle pourrait avoir un impact significatif sur le secteur de la raffinerie aux États-Unis et sur le marché énergétique plus large.