Генеральный директор Honeywell Aerospace Джим Кёрри подчеркнул приверженность компании единой стратегии в процессе перехода к самостоятельному бизнесу, который официально отделится от Honeywell International позже в этом месяце.
Компания нацелена на скорректированную прибыль до вычета процентов и налогов в размере от 4,65 до 4,75 миллиарда долларов за полный 2026 год, с ожидаемым свободным денежным потоком от 1 до 1,5 миллиарда долларов во второй половине этого года.
К 2030 году Honeywell Aerospace планирует достичь годовой прибыли не менее 6,5 миллиарда долларов и свободного денежного потока не менее 4 миллиардов долларов. Кёрри отметил, что наибольшие возможности для роста находятся в коммерческом транспорте и оборонных рынках, поддерживаемые рекордным объемом заказов от крупных производителей, таких как Airbus и Boeing.
Исторически авиационное подразделение было значительным игроком в авиационной и оборонной отраслях, заработав более 4,2 миллиарда долларов прибыли в прошлом году с маржой 24,5%. Однако его результаты были затенены общими результатами Honeywell, которые отставали от рыночных ожиданий.
Решение разделиться на три отдельные компании, включая Honeywell Aerospace, было вызвано необходимостью повысить стоимость для акционеров и рыночные показатели. Аналитики с осторожным оптимизмом отмечают, что фокус Honeywell Aerospace на авиации и обороне может повторить успех, достигнутый GE Aerospace, акции которой увеличились на 125% с момента своего отделения.
Несмотря на проблемы с цепочками поставок в начале этого года, связанные с геополитической напряженностью, руководство Honeywell Aerospace считает, что они решили эти проблемы и хорошо подготовлены к будущему росту.
Аналитик Wolfe Research Найджел Коэ подчеркнул важность этого перехода как возможности для Honeywell Aerospace завоевать доверие скептически настроенных инвесторов в авиационном секторе.