Delta Air Lines, возглавляемая новым президентом Питером Картером, полна решимости улучшить свое присутствие на транстихоокеанском рынке, где в настоящее время она отстает от United Airlines по доходам.
Delta сообщила о чистой прибыли более 5 миллиардов долларов в прошлом году, но ее доходы на транстихоокеанском направлении составили всего 2,79 миллиарда долларов по сравнению с 6,89 миллиарда долларов у United.
Картер подчеркнул цель стать ведущим авиаперевозчиком США через Тихий океан и в конечном итоге ведущим мировым перевозчиком, что поддерживается совместным предприятием Delta с Korean Air, которая объединяется с Asiana Airlines.
Обе авиакомпании расширяют свои маршруты, при этом Delta недавно запустила беспосадочное сообщение из Лос-Анджелеса в Гонконг, а United планирует новый маршрут из Сан-Франциско в Саппоро, Япония. Конкуренция усиливается, поскольку обе компании активно инвестируют в технологии и роскошные услуги, чтобы привлечь премиум-путешественников.
Генеральный директор United Скотт Кирби признал амбиции Delta и выразил уважение к их усилиям, указывая на конкурентную среду, где обе авиакомпании борются за доминирование на зрелом рынке авиаперевозок в США, который предлагает ограниченные возможности для роста.
Замечания Картера отражают проактивный подход к поддержанию конкурентного преимущества Delta по сравнению с United, который также улучшает свою международную сеть и услуги.