Le secteur automobile connaît un changement alors que les analystes mettent en garde contre une stagnation ou un déclin potentiel de la croissance d'ici 2027. L'analyste de Barclays, Dan Levy, a souligné que l'inflation croissante, les pressions des concurrents chinois et les problèmes d'accessibilité aux États-Unis pourraient entraîner une croissance limitée des bénéfices.
Les constructeurs automobiles américains comme Ford et General Motors ajustent leurs prévisions, la PDG de GM, Mary Barra, reconnaissant que les coûts inflationnistes pourraient ajouter 2 milliards de dollars de freins pour 2027. Les fabricants européens, y compris Volkswagen et BMW, ont également révisé leurs prévisions de bénéfices à la baisse en raison des tarifs et de la hausse des coûts.
La restructuration de BMW devrait avoir un impact négatif sur sa marge bénéficiaire cette année, mais vise une amélioration d'ici 2028. Pendant ce temps, Hyundai a abaissé ses objectifs de ventes et de marge, contrairement à Toyota, qui a récemment relevé ses prévisions de bénéfices d'exploitation en raison d'une forte demande pour les hybrides.
Dans l'ensemble, l'industrie est confrontée à des prix de véhicules élevés, entraînant des accords de financement records et des inquiétudes concernant l'accessibilité pour les consommateurs, comme en témoigne le prix de transaction moyen dépassant 50 500 dollars.
Malgré ces défis, certains analystes notent que la demande des consommateurs reste résiliente, bien que la prudence persiste quant aux perspectives économiques.