В этом году автопроизводители значительно сократили свои рекламные расходы во время Суперкубка, что связано с неопределенностью в автомобильной отрасли США. Исторически автопроизводители были одними из крупнейших рекламодателей на этом событии, но их доля рекламы упала с 40% в 2012 году до всего лишь 7% в 2025 году.
По словам Шона Муллера, CEO компании iSpot, автопроизводители сейчас экономят, что отражается на их рекламных бюджетах. В этом году только три автопроизводителя — General Motors, Toyota и Volkswagen — планируют показать рекламу, общая продолжительность которой составит около двух минут.
Основные причины снижения рекламы связаны с нестабильностью в отрасли, начавшейся с пандемии коронавируса и проблем с цепочками поставок, а также недавними тарифами и сокращением производства электромобилей, что обошлось компаниям в миллиарды долларов.
Автопроизводители, такие как Stellantis, решили сосредоточиться на других маркетинговых стратегиях, включая спонсорство Олимпийских игр и более активное использование социальных сетей. Например, Nissan запустил комедийную рекламу в социальных сетях, которая стоит меньше, чем традиционная реклама на Суперкубке.
Honda также планирует свои рекламные усилия сосредоточить на Олимпийских играх, так как они предлагают больше возможностей для рассказа историй. В то же время GM использует Суперкубок для запуска своей команды Cadillac F1, что делает их рекламную стратегию более уникальной в этом контексте