Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA) снизила целевые показатели экономии топлива для легковых автомобилей до среднего значения 34,9 миль на галлон к 2031 году, что является значительным снижением по сравнению с предыдущей целью в 50,4 миль на галлон.
Это изменение, в сочетании с отменой штрафов за несоответствие, предполагается, сэкономит автопроизводителям сотни миллионов долларов.
Аналитики, такие как Итай Михали из TD Cowen, предполагают, что эти корректировки позволят автопроизводителям изменить свои производственные стратегии, сосредоточив внимание на автомобилях с высоким уровнем прибыли, работающих на бензине (ICE), включая внедорожники и грузовики, а не на менее прибыльных автомобилях, соответствующих стандартам.
Компании, такие как General Motors и Ford, уже вновь вводят двигатели V-8 в свои модели, используя смягченные регуляции. Более того, ожидается, что автопроизводители перенаправят свои инвестиции в исследования и разработки на более прибыльные технологии, а не на проекты, ориентированные на соблюдение стандартов.
Несмотря на эти изменения, рынок электрических автомобилей (EV) по-прежнему ожидается, что будет расти, особенно поскольку домохозяйства с двумя автомобилями могут выбрать комбинацию EV и автомобилей с двигателями внутреннего сгорания.
В целом, изменение регуляторной среды, вероятно, изменит автомобильный ландшафт, позволяя производителям повысить прибыльность, одновременно адаптируясь к изменяющимся рыночным условиям.