Исполнительный вице-президент BYD Стелла Ли выразила уверенность в росте рынка электрических автомобилей в Китае, заявив, что доля электромобилей может приблизиться к 80% благодаря продолжающимся технологическим инновациям и государственной поддержке.
Недавние данные Китайской ассоциации пассажирских автомобилей показывают, что гибридные и полностью электрические автомобили составили 62,9% новых продаж легковых автомобилей в мае, что является значительным увеличением по сравнению с предыдущими годами. В отличие от этого, Nio объявила о конце 'золотой эры' отрасли, подчеркивая расхождение в прогнозах между двумя компаниями.
Несмотря на такие проблемы, как 39%-ное падение продаж автомобилей с бензиновыми двигателями в мае и тарифы США на электрические автомобили, произведенные в Китае, внутренний спрос на электромобили BYD, как сообщается, вдвое превышает текущую производственную мощность компании.
Компания также сосредоточена на улучшении своей технологии помощи водителю, что может повысить уровень использования клиентами. Однако аналитики, такие как Леон Чен из YCP, предостерегают, что BYD должна не только сохранить свое лидерство в Китае, но и защитить свои позиции на глобальном рынке по мере нарастания конкуренции.
В мае BYD продала почти в три раза больше автомобилей, чем ее ближайший конкурент в секторе новых энергетических автомобилей, что стало признаком восстановления после восьми месяцев снижения продаж.
Кроме того, BYD планирует производить 75% своих автомобилей, продаваемых в Европе, на местных заводах, одновременно решая вопросы, связанные с обвинениями в трудовых злоупотреблениях, касающимися строительства своего завода в Венгрии.
В целом стратегии и рыночная позиция BYD будут иметь решающее значение, поскольку компания сталкивается как с внутренними, так и с международными вызовами в развивающемся ландшафте электромобилей.