Lundi soir, les États-Unis ont mené des frappes ciblant des actifs militaires iraniens, y compris des centres de commandement et des sites de lancement de missiles, en réponse aux menaces persistantes contre le transport maritime commercial dans le détroit d'Ormuz. Cette voie navigable stratégique est cruciale, gérant environ 20 % du trafic pétrolier mondial.
Parallèlement, les Houthis ont déclaré un embargo maritime contre l'Arabie saoudite, ce qui pourrait compromettre environ 2,5 millions de barils par jour d'exportations pétrolières saoudiennes.
Le Commandement central américain a rapporté qu'il avait facilité le transit d'environ 900 navires commerciaux et 450 millions de barils de pétrole brut à travers le détroit depuis début mai, indiquant l'importance de maintenir des voies maritimes ouvertes.
Les prix du pétrole ont réagi à ces développements, les contrats à terme sur le Brent ayant brièvement augmenté avant de se stabiliser à la baisse. Des analystes d'ING ont noté que bien qu'il y ait des espoirs pour un cessez-le-feu proposé de 10 jours, des divisions significatives demeurent entre les États-Unis et l'Iran.
Les risques géopolitiques sont aggravés par les déclarations du président Trump promettant des représailles pour les attaques contre les troupes américaines.
Jorge León de Rystad Energy a souligné que toute perturbation dans le détroit de Bab el-Mandeb pourrait gravement affecter les expéditions pétrolières saoudiennes, soulignant la dépendance du marché à des routes alternatives comme le pipeline Est-Ouest. Si les tensions s'intensifient sans cessez-le-feu, la possibilité d'une forte augmentation des prix du pétrole est grande.