British Airways entreprend une transformation majeure de sa flotte, en particulier de ses avions Airbus A380, en introduisant ce qu'elle affirme être la plus grande cabine de classe affaires au monde, avec 106 sièges, contre 97 auparavant.
Cette initiative s'inscrit dans une stratégie plus large visant à répondre aux voyageurs aisés, alors que la compagnie réduit le nombre de sièges en classe économique standard de 303 à 215 tout en augmentant le nombre de sièges en classe économique premium de 55 à 84. La première classe verra également une réduction des suites, passant de 14 à 12.
Ce changement reflète une tendance parmi les compagnies aériennes à investir massivement dans des options de sièges premium, comme en témoigne l'introduction récente par American Airlines d'une classe affaires de 70 sièges sur ses plus grands avions Boeing.
La demande pour des expériences de voyage luxueuses a entraîné des primes de prix significatives pour ces sièges, les coûts des sièges haut de gamme dépassant souvent 5 000 $ et les frais supplémentaires pour la classe économique premium atteignant plus de 1 000 $.
La décision d'améliorer les cabines des A380 indique également un engagement envers le modèle de l'avion jumbo, malgré le fait que de nombreuses compagnies aériennes se dirigent vers des avions plus petits et plus économes en carburant.
Cette refonte intervient à un moment où la livraison de nouveaux avions a été retardée en raison de la complexité des nouveaux designs de sièges et de la nécessité d'une certification fédérale.