Immer mehr US-Reisende entscheiden sich dafür, in der Nebensaison international zu reisen, was die Fluggesellschaften dazu bringt, ihre Flugpläne über die traditionellen Hochsaisonzeiten hinaus zu verlängern. So hat American Airlines im März Flüge nach Edinburgh aufgenommen, und United Airlines hält seine Route nach Palermo, Sizilien, bis Dezember aufrecht.
Dieser Trend ist entscheidend für Fluggesellschaften, die mit einem prognostizierten Gewinnrückgang von 100 Milliarden Dollar aufgrund steigender Kerosinkosten konfrontiert sind, da sie versuchen, zahlungskräftige Kunden anzuziehen.
Delta und United haben Rekordhöhen bei ihren Aktienkursen erreicht, was den Optimismus der Investoren über ihre Fähigkeit widerspiegelt, Kosten zu managen und die Nachfrage zu decken. Die Vermischung von Hoch- und Nebensaison zwingt die Fluggesellschaften dazu, ihre Betriebsstrategien, einschließlich der Wartungspläne, zu überdenken, um die Rentabilität das ganze Jahr über zu maximieren.
Faktoren wie extreme Hitze in Europa und sich ändernde Reisepräferenzen unter jüngeren Generationen und wohlhabenden Babyboomern tragen zu diesem Wandel bei. Die Fluggesellschaften setzen auch größere Flugzeuge ein, um den Service das ganze Jahr über aufrechtzuerhalten, was auf einen strategischen Wandel hinweist, um sich an das sich entwickelnde Verbraucherverhalten im Reisemarkt anzupassen.